Eco-Conduite et prévention du risque routier

OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES
Réduire la consommation de carburant, les coûts d’entretiens
Réduire l’émission de CO2
Réduire les risques routiers (accidents, infractions, …) et par voie de conséquence,  leurs coûts
Réduire les facteurs de stress et anxiogènes des conducteurs

MÉTHODES & MOYENS PÉDAGOGIQUES
Mise en situation de réalité professionnelle,
Études de cas concrets,
Formation en production / exploitation (sur une / plusieurs tournées)
Véhicule (du client) équipé d’un débitmètre ou d’un ordinateur de bord à minima

MODALITÉS DE SUIVI
Feuilles d’émargement signées par demi–journée.
Évaluations formatives tout au long de la formation (quiz, exercices pratiques)
Mise en situation finale avec restitution orale et pratique.
Évaluation de la formation par les stagiaires et l’entreprise en fin de formation.

VALIDATION DES ACQUIS
Validation des acquis théoriques et pratiques par l’évaluation tout au long de la formation, permettant la délivrance par l’Organisme de Formation d’une attestation de suivi « Avec Succès » et/ou certificat de réalisation.

SANCTION DE LA FORMATION
Certificat de réalisation de formation.

PROFIL DU FORMATEUR
Formateur pour adultes, expérimenté et professionnel de la formation professionnelle continue, dans les domaines des Transports sur Route.

 
DURÉE
1 jour en présentiel

PARTICIPANTS
1 participant par session / journée de 7 heures

PSH
Nous consulter afin de définir les
besoins et possibilités d’accueils
à la formation.

SCÉNARIO PÉDAGOGIQUE (SÉQUENÇAGE)

1 Identifier les objectifs et étapes de la formation
– Présentation de l’équipe pédagogique et des moyens matériels.
– Présentation de la formation.
– Modalités pratiques.
– Tour de table.

2 Constater les points forts et les points à améliorer concernant les techniques de sa conduite
– Évaluation de la conduite de chaque participant sur le circuit défini préalablement (conduite individuelle 0 h 25)
Le formateur relèvera la consommation, le temps, le respect des règles du code de la route, la façon dont est utilisé le véhicule.

3 Identifier les facteurs influents dans la mise en œuvre de l’éco–conduite
– Les vérifications avant départ
– La maintenance du véhicule
– Le trafic
– La masse transportée
– Le profil du parcours
– La silhouette du véhicule
– Les pneumatiques
– Le style de conduite

4 Identifier les facteurs permettant d’optimiser l’utilisation de la chaîne cinématique en fonction des difficultés rencontrées
– L’utilisation du compte–tours
– Utilisation des systèmes embarquées d’aide à la conduite.
– Utilisation de la boite robotisée et des ralentisseurs
– Choix du rapport de boîte de vitesses en fonction de la charge du véhicule et du profil de la route

5 Identifier les moyens permettant de mettre en œuvre une conduite prévisionnelle
– Respect du code de la route
– L’anticipation
– Prévoir le comportement des autres usagers
– Communiquer avec les autres usagers
– Contrôler dans les rétroviseurs

6 Appliquer les principes de la conduite rationnelle et prévisionnelle
– Conduite commentée avec un relevé intégrant les mêmes critères que ceux définis dans l’évaluation initiale
– Techniques de conduite : Utilisation du moteur (respect des régimes), Utilisation de la boîte de vitesses, Utilisation des freins, Utilisation du ralentisseur, Placement du véhicule Manœuvres
– Comportement du conducteur : Anticipation, Prises d’informations, Adaptation de la vitesse, Respect des règles de circulation, Respect des distances de sécurité, Respect des autres, Courtoisie

7 Évaluer les acquis de la formation
– Analyse de la conduite de chaque participant
– Bilan
– Synthèse du stage
– Évaluation de satisfaction des participants

Supports obligatoires
Grille d’évaluation de la conduite
Relevé conduite rationnelle Greencat ou Dynafleet ou tout autre appareillage de mesure des données de
consommation, selon le constructeur de camions.